Le plus récent outil d'analyse de diagnostic de camion professionnel 2021V2 JPRO et ordinateur portable Panasonic CF19 I5

Informations sur la couverture 2021 v2.2 : (sur quels camions JPRO fonctionnera-t-il ?)

https://www.noregon.com/jpro/coverage

Forfait:
1. Ordinateur portable Panasonic CF19 I5 4 Go d'occasion (avec logiciel de diagnostic professionnel JPRO)
2. Câble adaptateur JPRO DLA + 2.0
3. Câbles pour véhicules lourds Câbles pour véhicules de type 2 (6 broches et 9 broches)
4. Câbles OBDII de type B à usage moyen (Ford, GM, Sprinter/Hino/Isuzu, Mack & Volvo)
5. Câble USB
6. DVD (logiciel JPRO avec keygen + ins)
7. Étui de transport pour adaptateur

Ordinateur portable Panasonic CF19 I5 4 Go d'occasion
Numéro de modèle : CF-19
Type de processeur : Intel(R) Core(TM)I5 CPU i5-3320
Taille de la mémoire : 4096 Mo
disponible Menory : 3893 Mo

La description:
Tout ce dont vous avez besoin pour diagnostiquer et réparer les véhicules lourds et moyens.

L'adaptateur DLA+ 2.0 de Noergon est un dispositif de communication de diagnostic conçu pour s'interfacer entre un véhicule et un PC via un câble USB pour le diagnostic et les informations sur le véhicule, la reprogrammation ou les réglages de paramètres.

Le scanner de camion JPRO Professional est l'outil de diagnostic le plus complet et le plus puissant de toutes les marques et de tous les modèles disponible dans l'industrie aujourd'hui. Dans un seul abonnement annuel facile, JPRO fournit une solution complète et inégalée de service de diagnostic et de réparation avec une fonctionnalité bidirectionnelle.

Caractéristiques de l'outil de diagnostic de camion JPRO :
1.Comprend des modules robustes : Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel, International et PACCAR
2.Comprend des modules à usage moyen : Ford, GM, Isuzu et Sprinter
3. Commandes bidirectionnelles - Effectuez des modifications de paramètres (Mack et Volvo), DPF Regens (Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel, International et PACCAR) et des tests bidirectionnels avec des données et des défauts propriétaires
4. Informations sur les codes d'erreur de niveau OE - Affichez plus de 99% des codes d'erreur à usage intensif et moyen avec des descriptions détaillées des composants et des remorques de niveau OEM
5. Gestion des défauts - Efface les défauts et diagnostique tous les composants du véhicule dans une seule application facile à utiliser
6.Vehicle Reporting - Affichez et imprimez les fichiers journaux, y compris : l'état du véhicule, les rapports de voyage et les rapports LOV
7. Stockez et enregistrez les données - Enregistrez les fichiers journaux de données pour les lire ultérieurement, même loin du camion
8. État de santé total du véhicule - Voir l'ensemble du véhicule en un seul passage sur un seul écran + Mise à jour - Fournit une couverture de 99 % de tous les DTC des poids lourds jusqu'en 2020

La couverture de base du diagnostic professionnel JPRO inclut la possibilité de lire et d'effacer les codes de la liste suivante. Vous pouvez également afficher toutes les données en direct et effectuer des diagnostics de base.

Carrosserie et châssis :
Bluebird, Ford, Freightliner, GM, International, Kenworth, Mack, Peterbilt, Sprinter, Sterling, Thomas Built, Volvo et Western Star
Moteurs :
CAT, Cummins, Détroit, Ford, GM, International, Mack, Mercedes, PACCAR MX, Sprinter, Volvo
ABDOS:
Bendix, Ford, GM, Haldex, Sprinter, Wabash, WABCO
Transmission:
Allison, Détroit, Eaton, Ford, GM, Mack, Sprinter, Volvo, ZF

Le logiciel exécutera alors les commandes bidirectionnelles suivantes :

Cummins - Prise en charge bidirectionnelle pour les éléments suivants :
Découpe de cylindre pour EPA 2002 à actuel (ISB, ISC, ISL, ISM et ISX)
Régénération stationnaire DPF pour EPA 2007 à actuel (ISB, ISC, ISL, ISM, ISX)
Trip Reset pour EPA 2007 à actuel (tous les ECU)
Réinitialisation du post-traitement pour EPA 2007 à actuel (tous les ECU)
Réinitialisation de l'injecteur de carburant pour EPA 2013 à actuel (tous les ECU)
Test de fuite de carburant pour EPA10 à courant
Étalonnage de l'injecteur de carburant EPA 2007 et EPA 2010 (tous les ECU)
Installation et étalonnage de l'actionneur VGT EPA 2010 à actuel
Test d'hystérie VGT pour EPA 2010 à actuel
Remplacement de la pompe doseuse DEF pour EPA 2010 à actuel
Modifier la vitesse de la route, la vitesse de croisière et la minuterie d'arrêt au ralenti pour EPA 2007 à actuel
Test de fuite du système DEF (EPA 10 ISB/ISC/ISL/ISX & EPA 13 ISB/ISL/ISX)

Detroit Diesel - Assistance bidirectionnelle pour les éléments suivants :
Découpe cylindre pour 2000 à 2014
DPF Service Regen pour EPA 2007 à actuel
Tests des composants de sortie du système SCR pour EPA 2010 à 2013
Auto-vérification SCR ADS pour EPA2013 à actuel
Réinitialisation de l'accumulateur de cendres DPF pour EPA 2010 à actuel
Minuterie d'arrêt au ralenti EPA 2010 à actuel
Changements de limite de vitesse de croisière pour EPA 2010 à actuel
Changements de limite de vitesse sur route pour EPA 2010 à actuel
Test de quantité DEF pour EPA 2010 à actuel

Mack & Volvo - Support bidirectionnel pour EPA 2007 à actuel :
Découpe du cylindre
Régénération stationnaire DPF
Réinitialisation du système DPF
Réinitialisation des données apprises
Paramètres de réglage (Cruise min/max, limites de vitesse, temps d'arrêt au ralenti et activer/désactiver la croisière)
Rapports de trajet et rapports sur la durée de vie du véhicule (uniquement Volvo 2012 et plus récents et Mack 20007 et plus récents)
Activer/désactiver le régulateur de vitesse du conducteur
Test de fonction EGR (EPA 2013 à actuel)
Test de fonction VGT (EPA 2013 à actuel)
Test du moniteur VGT (EPA 2013 à actuel)
Test du système de pression DEF (EPA 2013 à actuel)
International - Prise en charge bidirectionnelle pour EPA 2007 à actuel :
Test de coupure de cylindre (tous les moteurs MaxxForce et N-Series)
Régénération stationnaire DPF
Réinitialisation du post-traitement pour EPA 2007 & 2010 MaxxForce 11/13
Remplacement DOC/DPF pour les moteurs de la série N EPA 2013
Test standard KOER pour tous les moteurs MaxxForce et N9/N10
Réinitialisation des défauts SCR pour les moteurs de la série N EPA 2013
Vanne d'arrêt de carburant pour EPA 2010 MaxxForce 11/13
Actionneur de doseur de carburant pour EPA 2010 MaxxForce 11/13
Actionneur de position ETV pour moteurs EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13 SCR
Actionneur de position EGR pour moteurs EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13 SCR
Test de gestion de l'air pour tous les moteurs MaxxForce, N9 et N13 SCR
Test de neutralisation de la pompe doseuse DEF pour les moteurs SCR N9, N10 et N13
Tests d'injecteur KOER pour tous les moteurs MaxxForce et N9/N10
Réinitialisation de l'adaptation de la pression de carburant (EPA 2007 à l'actuel MaxxForce 7)
Temps d'arrêt en cas d'inactivité (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
Vitesse de route et de croisière (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
Moteurs PACCAR MX (ne couvre pas les moteurs GHG17)
Test de performance automatisé des cylindres
Régénération du service DPF
Installer une commande de filtre DPF nouveau/nettoyé
Test du système de pression DEF (EPA 2013 et plus récent)

Isuzu - Prend en charge les camions Isuzu 2008-2021 avec le moteur 5,2 L (4HK1) ou 3,0 L (4JJ1) en Amérique du Nord
Cylindre découpé
Régénération du service DPF

Ford - Prend en charge les modèles Ford de 2004 à 2021 de la série F, de la série E, du Transit Connect et des véhicules de transit
Donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, de lire les arrêts sur image, de lire les données des capteurs et d'afficher les résultats des tests d'émission
Permet aux utilisateurs d'exécuter des tests de diagnostic sur des composants tels que Key On Engine Off (KOEO) On Demand Self Test

GM - Prend en charge les modèles GM 2002 à 2021 GMC & Chevy 1500, 2500, 3500, GMC Express & Chevy Savana, tous les véhicules GM Medium Duty
Donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, de lire les arrêts sur image, de lire les données des capteurs et d'afficher les résultats des tests d'émission
Prend en charge les découpes de cylindre sur tous les moteurs diesel et essence des années 2002 à 2018 (sauf pour les moteurs CAT)
Tests pour 2010 à 2012 Express/Savana avec moteurs à essence 6.0L
DPF Service Regen pour 2010 à 2018 avec 6,6 L, GMC Savana 2017 et Chevy Express avec 2,8 L

Sprinter - Prend en charge les véhicules Sprinter 2007 à 2021
Le module Sprinter permet aux utilisateurs de lire et d'effacer les défauts, les données du capteur arrière et d'afficher les résultats des tests d'émission
Prend en charge les tests de moteur EPA 2007 et plus récents : découpe du cylindre, test de compression, régénération DPF, réglage de la quantité d'injecteur, initialisation du capteur de débit d'air massique et initialisation de la pression du rail
Prend en charge les tests du groupe d'instruments (2007-2021) : réinitialisation de la vidange d'huile, routine de test du gradateur d'affichage, test de balayage de jauge, routine de test de l'affichage LCD et routine de test du haut-parleur.
Prend en charge le moniteur de pression des pneus - Test du capteur de pression des pneus
ABS WABCO
Test de la lampe ABS
Test du tableau de vitesse des roues
Test de fenêtre de vitesse de roue
Bendix ABS
Test de la lampe ABS
Test du tableau de vitesse des roues
Test de fenêtre de vitesse de roue

FAQ
1.Que fait JPRO ?
JPRO permet aux techniciens diesel de diagnostiquer et de réparer toutes les marques, modèles et composants. JPRO réduit la dépendance d'un technicien vis-à-vis du logiciel OEM en offrant des commandes bidirectionnelles à la pointe de l'industrie, y compris les régénérations DPF, les coupures de cylindre, les changements de paramètres, et bien plus encore.

2. Sur quels camions JPRO travaillera-t-il ?
Pour les véhicules utilitaires, JPRO est une solution toutes marques, modèles et composants. Pour des informations détaillées, consultez notre tableau de couverture.

3.JPRO peut-il ajuster des paramètres tels que la vitesse de la route ou les paramètres d'arrêt au ralenti ?
Oui! JPRO permet de nombreux ajustements de paramètres, y compris les vitesses maximales de route et de croisière, l'arrêt au ralenti, la prise de force, le VSS, les informations sur le voyage, et plus encore ! La couverture varie selon le fabricant, veuillez donc consulter notre tableau de couverture pour plus de détails.

4.Quels adaptateurs fonctionnent avec JPRO ?
Pour une connexion et des fonctionnalités plus fiables, nous recommandons un adaptateur Noregon DLA+ 2.0, mais tout adaptateur compatible RP1210C doit fonctionner avec JPRO.

5.Si j'achète JPRO, ai-je besoin d'autre chose ?
Le logiciel JPRO nécessite un PC, un ordinateur portable ou une tablette Windows compatible, un adaptateur compatible RP1210C et le câble approprié qui connecte l'ordinateur au port OBD-II, 9 broches ou 6 broches du véhicule.
VEUILLEZ NOTER : La prise en charge HD de JPRO pour Mack et Volvo ne prend en charge que les adaptateurs suivants : • Noregon DLA+, DLA+ Wireless, DLA+ 2.0, DLA+ 2.0 Wireless et DLA+ PLC • Vocom 88890300 • NEXIQ USB-Link, USB-Link 2
VEUILLEZ NOTER : Les véhicules Ford, GM, Isuzu ou Sprinter nécessitent l'un des adaptateurs suivants pour la connexion : Noregon DLA+, DLA+ Wireless, DLA+ 2.0, DLA+ 2.0 Wireless

6.Ai-je besoin d'un accès Internet pour JPRO ?
Une connexion Internet n'est pas nécessaire pour se connecter au véhicule ou pour utiliser de nombreuses fonctionnalités dans JPRO, mais certains outils comme Fault Guidance et NextStep Repair nécessitent une connexion active. De plus, la configuration, les mises à jour, la vérification de licence ou la soumission d'informations à des systèmes de garantie tiers nécessitent un accès à Internet.

7.JPRO peut-il effectuer des tests de véhicules bidirectionnels ?
Oui! JPRO est livré avec des tests bidirectionnels de pointe pour les marques et les modèles que vous réparez couramment. Pour une liste complète des tests inclus, consultez notre tableau de couverture.

8.Si j'ai un logiciel OEM, pourquoi ai-je besoin de JPRO ?
Diagnostiquer composant par composant prend du temps dans une industrie où le temps est extrêmement précieux. JPRO couvre tous les composants du véhicule pour fournir aux utilisateurs une vue globale de la santé totale du véhicule.

JPRO détecte automatiquement tous les composants du véhicule, jusqu'au numéro de série, vous n'avez donc pas à choisir l'application nécessaire pour diagnostiquer le véhicule. Si vous avez besoin d'informations supplémentaires sur vos applications OEM, JPRO lancera directement l'application et/ou ses manuels de dépannage associés.